文章节选：锲子高智能方程式赛车比赛，被誉为“未来的F1”，也就有了C1的简称，它是一项结合了现代高科技电子导航（也有人称它为“车脑”）和人类竞技赛车的一种比赛。当90年代初第一辆高智能方程式赛车在美国明尼苏达洲出现后，各国都以此作为表现自己国家科技发展水平发达与否的标志，同样，作为90年代新兴贵族国家的日本也一样，他们为此耗时三年制作出了日本的第一辆高智能方程式赛车，并参加了当年的世界C1大奖赛，在当年的世界赛场上这辆车子发挥了惊人的实力，无论是速度转换的迅捷，车身质量的轻便，又或者是高速转弯时轮胎与地面的摩擦都达到了另全世界刮目相看的地步，在场的所有高智能方程式赛车设计专家都不约而同地对此车发出了由衷的赞美。
另外值得一提的是该车的外型，除了运用了作为赛车经常使用的流线型外观外，该车还在尾翼部位进行了翻动的设计，在油量不够又无法得到马上供给的时候可以调节尾翼使车子完全利用风的流向进行行驶，以至每个看到这个情景的观众都会以为这辆车子张开了翅膀在滑行似的，因此之后这辆车也有了“天使之翼”的美誉。
那一年，这辆“天使之翼”成为了全日本人的骄傲，然而，就在大家都以为这辆宛如神话传说般临空出现的日本第一辆高智能方程式赛车将会成为那一年的第一时，却突然发生了车库起火事件，造成当时的整个日本车队包括那辆“天使之翼”全军覆没无一生还的结果。
有人说起火原因是其他车队的恶意竞争，也有人说是意大利的黑手党想买断该车却遭到了拒绝而痛下的杀手，无论是哪一种，这辆传说中的“天使之翼”以及它的主创人员从此在这个世界上消失了是个不争的事实，由此也引发了今天日本决心收复这个世界第一称号的追逐赛，但是，再也没有一辆车能象“天使之翼”那样完美了……
经过了近十年的时间翻转，C1已经成为了继F1之后又一赛车界新宠，它的优势不仅仅止于同F1不相上下的速度感，而且在于类似“环法自行车大赛”一样具有不同的赛道，这一点远比F1比赛的看点要多得多，而能让车子完成这许多艰难路途的重要功臣，就在于各个车队所推出的智能电脑们了，可以说，当今的格局就是谁有先进的技术，谁能制造出更智能的电脑，就能主宰这项比赛，也因此，美国人包揽了连续十年的世界高智能方程式赛车大奖赛冠军，而日本近年来最好的成绩就是去年的世界大赛的第六名，该成绩是由立海车队的真田以及他的爱车“王者”所创下的。
真田，全名真田弦一郎，立海车队的首席车手，他和他的高智能方程式赛车“王者”出赛两年，包揽日本国内的所有高智能方程式赛车的冠军，更在去年的世界C1大奖赛上拿到了第六的日本最好成绩，可以说他们的表现无愧于日本C1 领域“王者”的称号，这也使他们成为了当今日本赛车界的宠儿。
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